Objekt:
Bahnbrücke Leipziger Strasse
Eisenbahnüberführung (EÜ km 39.022)
Ausbau Sachsen-Franken-Magistrale
Eigentümer:
Deutsche Bahn (DB) Netz AG
Beginn:
Oktober 2022
Ende:
September 2024
Kosten:
150-160 Millionenen Euro
Status:
> Vorarbeiten
> in Planung
> aktiv
> pausiert
> abgeschlossen
> abgebrochen
Maßnahme:
> Neubau
> Abriss
> Sanierung
> Umbau
> Abriss und anschließender Neubau
Eisenbahnüberführung (EÜ km 39.022)
Ausbau Sachsen-Franken-Magistrale
Eigentümer:
Deutsche Bahn (DB) Netz AG
Beginn:
Oktober 2022
Ende:
September 2024
Kosten:
150-160 Millionenen Euro
Status:
> Vorarbeiten
> in Planung
> aktiv
> pausiert
> abgeschlossen
> abgebrochen
Maßnahme:
> Neubau
> Abriss
> Sanierung
> Umbau
> Abriss und anschließender Neubau
Bemerkungen:
* Zu diesen Projekt gehören die Dokumentationen:
-> "Bahnhof Altenburg Altenburg - Gleisanlagen"
-> "Bahnbrücke Leipziger Strasse"
-> "Bahnbrücke Kauerndorfer Allee"
* Sachsen-Franken-Magistrale
2. Ausbaustufe Gaschwitz - Crimmitschau
Abschnitt Treben/Lehma - Altenburg
* km 39.022
* Vollsperrung der Strasse Oktober 2022 - August 2023
* Sachsen-Franken-Magistrale (Streckenausbau Leipzig - Hof)
* Während der Baumaßnahme wird eine provisorische Brücke mit zwei Gleisen eingerichtet (nördlich der Baustelle)
* vorhandene Brücke wird vollständig zurückgebaut, es werden keine Bestandteile mehr verwendet
Aktuell:
* 4 Gleise führen über Brücke
* 3,70m Durchfahrtshöhe (Lichte Höhe)
* 2 Fahrspuren, 2 Gehwege
* ca. 24,30m Spannweite
* 50km/h Zuggeschwindigkeit
* genietete Dreifeldbrücke
Neubau:
* 3 Gleise führen über Brücke
* 3,90m(4,15m) Durchfahrtshöhe (Lichte Höhe)
* 2 Fahrspuren, 2 Gehwege
* 22,75m Spannweite
* 160km/h Zuggeschwindigkeit
* Stahlbeton
* Keine Dreifeldbrücke mit Randfeldern da es eine neue Verordnung und die Baugrundverhältnisse nicht mehr zulassen
* Lärmschutzwand (5m hoch) von Parkstrasse bis Bahnhof
* Widerlager: Sichtbeton mit Oberflächenstruktur
* Stützen und Randkappen werden gestaltet
1876:
Erbaut
10.07.1995:
Neun leere Kesselwagen entgleisen auf Brücke (2 kippen um) und beschädigen diese so schwer, dass sie ausgewechselt werden muss
Schaden: ca. 600 000 DM
2002:
Beide mittlere Brückenelemente werden neu installiert
09.06.2017:
Bekanntgabe Neubau Bahnbrücke im Zuge des Ausbaus des Streckenabschnittes Treben-Lehma - Altenburg der Baumaßnahme Sachsen-Franken-Magistrale
* Zu diesen Projekt gehören die Dokumentationen:
-> "Bahnhof Altenburg Altenburg - Gleisanlagen"
-> "Bahnbrücke Leipziger Strasse"
-> "Bahnbrücke Kauerndorfer Allee"
* Sachsen-Franken-Magistrale
2. Ausbaustufe Gaschwitz - Crimmitschau
Abschnitt Treben/Lehma - Altenburg
* km 39.022
* Vollsperrung der Strasse Oktober 2022 - August 2023
* Sachsen-Franken-Magistrale (Streckenausbau Leipzig - Hof)
* Während der Baumaßnahme wird eine provisorische Brücke mit zwei Gleisen eingerichtet (nördlich der Baustelle)
* vorhandene Brücke wird vollständig zurückgebaut, es werden keine Bestandteile mehr verwendet
Aktuell:
* 4 Gleise führen über Brücke
* 3,70m Durchfahrtshöhe (Lichte Höhe)
* 2 Fahrspuren, 2 Gehwege
* ca. 24,30m Spannweite
* 50km/h Zuggeschwindigkeit
* genietete Dreifeldbrücke
Neubau:
* 3 Gleise führen über Brücke
* 3,90m
* 2 Fahrspuren, 2 Gehwege
* 22,75m Spannweite
* 160km/h Zuggeschwindigkeit
* Stahlbeton
* Keine Dreifeldbrücke mit Randfeldern da es eine neue Verordnung und die Baugrundverhältnisse nicht mehr zulassen
* Lärmschutzwand (5m hoch) von Parkstrasse bis Bahnhof
* Widerlager: Sichtbeton mit Oberflächenstruktur
* Stützen und Randkappen werden gestaltet
1876:
Erbaut
10.07.1995:
Neun leere Kesselwagen entgleisen auf Brücke (2 kippen um) und beschädigen diese so schwer, dass sie ausgewechselt werden muss
Schaden: ca. 600 000 DM
2002:
Beide mittlere Brückenelemente werden neu installiert
09.06.2017:
Bekanntgabe Neubau Bahnbrücke im Zuge des Ausbaus des Streckenabschnittes Treben-Lehma - Altenburg der Baumaßnahme Sachsen-Franken-Magistrale
04.06.2021:
Fertigstellung September 2024
24.02.2022 - 26.02.2022:
Einbau der 26m langen Fertigteil-Hilfbrücke (Nachtarbeit)
13.06.2022:
Vollsperrung Leipziger Strasse (bis 20.08.2022)
Abriss und Neubau der Bahnbrücke
26.07.2023:
Sperrung bis 11.09.2023 verlängert
07.09.2023:
Sperrung nochmals bis 13.10.2023 verlängert
06.10.2023:
Freigabe der Strasse
22.07.2024:
Vollsperrung Bahnhof
-> Rückbau Hilfsbrücke und Gleisumfahrung
\\ 03.10.2024
Die Fläche neben der Parkstrasse wird wieder hergerichtet.
\\ 27.09.2024
Neuer Mutterboden wurde aufgebracht.
Arbeiten an Leitungsschächten.
\\ 13.09.2024
Der neue Gehweg ist fertig.
Pflasterarbeiten.
\\ 06.09.2024
Das fehlende Zwischenstück des Gehwegs wird fertiggestellt.
Der dritte von vier Abschnitten wird gepflastert.
\\ 02.09.2024
Seit heute fahren die S-Bahnen wieder.
Und damit auch über die neue Bahnbrücke.
\\ 27.08.2024
Der dritte Hang wird fertiggestellt.
\\ 23.08.2024
Neue Lampenmasten sind aufgestellt.
Die Kupferleitungen hängen.
Die neue Diensttreppe.
Die eingeramten Stahlträger sind entfernt.
\\ 16.08.2024
Bau der Diensttreppe.
Noch immer sind die Stahlträger in der Erde.
Der erste Hang ist fertiggestellt.
Die neuen Gleise liegen.
Auch unter der Brücke Mühlenstrasse werden die Gleise verlegt.
\\ 13.08.2024
Arbeiten an den Oberleitungsmasten.
Wo einst das Widerlager war, entsteht jetzt eine Diensttreppe.
Die Stahlträger wurden gekürzt.
\\ 09.08.2024
Alle Spundwände sind entfernt.
\\ 08.08.2024
Die nicht mehr benötigten Spundwände werden mit dem Autokran herausgezogen und im Anschluss abgelegt.
\\ 07.08.2024
Nachdem ein großer Autokran Anfang der Woche an der Bahnbrücke Kauerndorfer Allee die Spundwände herausgezogen hat, wurde dieser jetzt zur Leipziger Strasse umgesetzt.
Kleine Pflasterarbeiten am Gehweg.
\\ 06.08.2024
Links und Rechts aber noch auf der Brücke wurden Oberleitungsmasten aufgestellt.
\\ 02.08.2024
Rückbau des Widerlagers.
\\ 31.07.2024
Die Stahlträger des nördlichen Widerlager sind entfernt.
Jetzt fehlen nur noch die Spundwände.
Am südlichen wird mit Hochdruck gearbeitet.
\\ 29.07.2024
Rückbauarbeiten an den Widerlagern.
\\ 27.07.2024
Der provisorische Gehweg wurde verlegt um Baufreiheit für den Rückbau der Widerlager zu erlangen.
Beim nördlichen Widerlager werden die Stahlträger entfernt.
Beim südlichen Widerlager werden die Betonplatten herausgehoben.
\\ 26.07.2024
Gleisbau.
\\ 23.07.2024
Um 13:00Uhr (nach 24 Stunden) ist die Strasse unter der Bahnbrücke, mit kleinen Einschränkungen, wieder für den Verkehr freigegeben.
Davor wurde noch an den Widerlagern und um die Brücke herum gearbeitet.
\\ 22.07.2024
Heute wurde die nicht mehr benötigte Hilfsbrücke mit einem Autokran herausgehoben.
Dazu musste die Strasse im Bereich der Bahnbrücke ab 13:00Uhr vollgesperrt werden.
Die Schilder geben ein Hinweis auf die Sperrung.
Pünktlich um 13Uhr wird der Bereich abgesperrt.
Der Kran und die Tieflader sind eingetroffen.
Die Rückbauarbeiten haben sofort begonnen.
Die Brückenteile sind bereit für den Ausbau.
Nebenan werden gleichzeitig Spundwände entfernt.
Der Autokran wird aufgebaut.
Das erste Teil hängt am Haken...
...wird herausgehoben...
...und auf dem Tieflader abgesetzt.
Schon wird die zweite Brücke festgemacht.
Auch dieses wird herausgehoben...
...und auf den zweiten LKW abgelegt.
Die Stahlteile werden gesichert.
Bis 22Uhr müssen die Schwertransporte warten.
Ein freier Blick auf die neue Brücke.
Am Abend fahren die Tieflader mit einer Polizeieskorte ab.
\\ 19.07.2024
Der aktuelle Stand der beiden Widerlager.
Ein Blick von oben.
Im Bereich der Brücke Mühlenstrasse wurden Gleise demontiert.
\\ 18.07.2024
Mit einem Autokran werden die Spundwände herausgezogen.
Auf der anderen Seite werden die Widerlager "entkernt", sodass nur noch die Stahlträger übrig bleiben.
\\ 16.07.2024
Rückbauarbeiten an den Widerlagern der Hilfsbrücke.
\\ 11.07.2024
Vom 07.07.2024 bis 02.09.2024 ist der Bahnhof für den Eisenbahnverkehr vollgesperrt.
In dieser Zeit wird die neue Infrastruktur an das Bestandsnetz angeschlossen.
Alle Übergangslösungen werden zurückgebaut.
So auch die Hilfsbrücke.
Aktuell werden die Gleise entfernt.
\\ 18.12.2023
Das Gleis 1 ist über die Brücke verlegt.
Bis auf zwei Bereiche ist die Lärmschutzwand komplett.
\\ 30.11.2023
Ampelschleifen wurden in den Asphalt eingesetzt.
\\ 24.11.2023
Arbeiten an der Lärmschutzwand.
\\ 18.11.2023
Die bunten Elemente werden eingesetzt.
\\ 09.11.2023
Die Lärmschutzwand wird in Richtung Süden vervollständigt.
\\ 27.10.2023
Nach der Verlegung des Kleinpflasters werden die Zwischenräume verfüllt.
Die Gleise erreichen bald die Bahnbrücke.
\\ 24.10.2023
Einen Tag später ist die Schallschutzwand komplett.
\\ 23.10.2023
Die Elemente der Lärmschutzwand werden auf der Brücke eingesetzt.
Pflasterarbeiten an den Randbereichen.
\\ 13.10.2023
Die Brücke nach dem Betonguss von oben.
Pflasterarbeiten an den Seiten der Widerlager.
Die Lärmschutzelemente werden eingebracht.
\\ 10.10.2023
\\ 06.10.2023
Links die noch in Betrieb befindliche Hilfsbrücke, rechts die neue Bahnbrücke.
Zwei LED-Lichtmasten wurden gesetzt.
Die Fahrbahn hat ihre Markierungen erhalten.
Nur beide Gehwegseiten konnten nicht fertiggestellt werden.
Grund dafür ist die Hilfsbrücke.
Erst wenn diese zurückgebaut ist, können diese vollendet werden.
Oben auf der Brücke sind die Säulen der Lärmschutzwand zu sehen.
Die Brücke hat ihre Jahreszahl erhalten.
\\ 29.09.2023
Heute wurde die Schwarzdecke (Deckschicht) aufgebracht.
Die Fahrbahnmarkierung soll dann im Laufenden Verkehr bis Ende Oktober erfolgen.
Auch der südliche Gehweg kann wegen Kabelarbeiten nicht freigegeben werden.
Erst wenn die Behelfsbrücke verschwunden ist, können die Leitungen verlegt werden.
Ein Blick auf die Brücke.
Die Schallschutzwand kommt von Richtung Bahnhof immer näher.
Die Verkehrsschilder wurden für die neue Lichte Höhe von 3,90m ausgewechselt.
Vorher waren es nur 3,70m.
Laut den bisherigen Berichten sollte die neue Durchfahrtshöhe der Bahnbrücke eigentlich 4,15m betragen.
Aber es finden sich auch noch alte Höhenangaben an den Wegweisern.
\\ 28.09.2023
Die Strasse soll jetzt am 06.10.2023 freigegeben werden.
\\ 27.09.2023
Die Pflasterarbeiten der Gehwege gehen auch weiter.
Die Böschungen werden aufgeschüttet.
\\ 26.09.2023
Oben auf der Brücke werden Stahlträger in den Boden gerammt.
Damit die Asphaltarbeiten durchgeführt werden können, ist die Ausfahrt aus der Kanalstrasse auf den Kreuzungsbereich gesperrt.
\\ 25.09.2023
Der Gehwegbau scheitet auch auf der südlichen Seite voran.
Der neue Strassenuntergrund ist eingebracht und verdichtet.
Markierungen im Kreuzungsbereich der Parkstrasse weißen darauf hin, dass der Asphalt hier noch mit ausgetauscht wird.
Der Asphaltfertiger steht dafür schon bereit.
\\ 12.09.2023
Auf diesem wird ein Metallgeländer installiert.
Nachdem weitere Bordsteinkanten am Gehwegrand gesetzt wurden, erfolgt jetzt die Auskleidung des Gehweges selber.
Aus Richtung Bahnhof werden die Stützen der Lärmschutzwand aufgestellt.
\\ 12.09.2023
Der Strassenuntergrund wird hergestellt und verdichtet.\\ 08.09.2023
Auch die südlichen Borde mit dem Kleinpflaster werden verlegt.
Der Untergrund für den neuen Gehweg wird eingebracht.
\\ 06.09.2023
Auch die zweite Bordsteinkantenreihe auf der anderen Strassenseite hergestellt.
Nach dem Einbau der Schalelemente wurde heute die Randelemente gegossen.
\\ 01.09.2023
Die Bordsteinkanten und das Kleinpflaster für den Gehweg wurden verlegt.\\ 25.08.2023
Erste Elemente der Lärmschutzwand wurden installiert.
\\ 25.08.2023
Erste Markierungen zeichnen die Lage der Bordsteinkanten an.
\\ 16.08.2023
Zwischen der neuen Bahnbrücke Leipziger Strasse und der Hauswegbrücke wird eine Lärmschutzwand errichtet.
\\ 16.08.2023
Zudem wurde der Kran demontiert.
Unter der Brücke wird kräftig am Wiederaufbau der Strasse gebaut.
Aber auch auf der Brücke wird fleißig gewerkelt.
\\ 11.08.2023
Vom 16.08.2023 bis vsl. 30.08.2023, also rund zwei Wochen, ist der Durchgang gesperrt.
In diesem Zeitraum finden Strassenbauarbeiten statt.
Die Schalelemente schreiten voran.
\\ 10.08.2023
\\ 09.08.2023
Die gegossenen Betonfundamente für die Traggerüste verschwinden wieder.
\\ 04.08.2023
\\ 01.08.2023
\\ 28.07.2023
\\ 25.07.2023
\\ 21.07.2023
...sind an den Rückseiten der Widerlager weitere Schalelemente demontiert wurden.
\\ 18.07.2023
Dazu war ein Großaufgebot von Betonmischern im Einsatz.
Es wurde von zwei Seiten mit zwei Betonpumpen gearbeitet.
Auch auf der Brücke herrscht reges Treiben.
\\ 15.07.2023
Am Dienstg, 18.07.2023 soll der Überbau betoniert werden, dazu muss die Fußgängerquerung gesperrt werden.
Erste Schilder weißen auf die Sperrung hin.
\\ 30.06.2023
\\ 27.06.2023
\\ 14.06.2023
\\ 09.06.2023
Die Zwischenräume werden mit Holzplatten ausgelegt.
\\ 06.06.2023
Vor diesem beiden werden Traggerüste aus blauen Stahlträgern aufgebaut.
\\ 31.05.2023
\\ 27.05.2023
Die Mauer wurde betoniert.
\\ 20.05.2023
Die Eisen schauen schon oben heraus.
Vor dem ersten Widerlager wurde eine Fläche betoniert.
Über dem Durchlass der Blauen Flut wurden die Bewehrungskörbe verschalt.
\\ 12.05.2023
Am gegossenen Widerlager wird ein Steg aus Holz gefertigt.
Das verkleidete zukünftige zweite Widerlager.
\\ 05.05.2023
Das erste Widerlager ist (bis auf die Rückseite) komplett ausgeschalt.
Das zweite Widerlager wird verschalt.
Über der Blauen Flut werden Bewehrungskörbe für eine Mauer installiert.
\\ 02.05.2023
\\ 28.04.2023
Nach dem Guss werden die ersten Schalelemente demontiert.
Auch ein ersten Blick auf die neue Bahnbrücke gibt es schon.
Das Gelände zwischen dem Bahnhof und der Bahnbrücke wird weiter aufgebaut.
\\ 25.04.2023
Am Einlaufbauwerk der Blauen Flut wird das Gelände wieder hergestellt.
\\ 21.04.2023
\\ 14.04.2023
Das Bauwerk der Blauen Flut ohne Baugerüst.
\\ 07.04.2023
Auf der anderen Seite werden hinter der Schalwand etliche Bewehrungsstähle eingearbeitet.
Das erneuerte Portal der Blauen Flut.
\\ 05.04.2023
\\ 31.03.2023
Das Portal der Blauen Flut auf der Rückseite verputzt.
\\ 24.03.2023
\\ 17.03.2023
Die Bohrköpfe sind freigelegt.
Die Bohrarbeiten sind beendet und das Drehbohrgerät wurde abgeholt.
\\ 14.03.2023
Baggerarbeiten auf der anderen.
"Oben" wird gebohrt und betoniert.
Das Eingangsbauwerk der Blauen Flut wird instandgesetzt.
\\ 09.03.2023
Auf der anderen Seite werden die oberen Enden der Bohrpfähle freigebaggert.
Auf dem zugeschütteten Kanal arbeitet jetzt das Bohrgerät.
\\ 03.03.2023
Die Bohrarbeiten sind abgeschlossen.
Das Bohrgerät wurde zur Seite gefahren.
Von der Blauen Flut ist nichts mehr zu sehen.
\\ 02.03.2023
\\ 24.02.2023
Bohr-& Betonarbeiten auf der südlichen Seite.
Video zu den Bohrarbeiten.
Der Durchlass wird weiter mit Sand "zugeschüttet".
Zudem wird dieser mit Betonplatten abgedeckt.
\\ 21.02.2023
\\ 20.02.2023
...wird ein Baukran aufgestellt.
\\ 17.02.2023
Auch die Sauberkeitsschicht ist fertig.
Jetzt folgt die Verschalung.
Hier wird bald ein Baukran stehen.
Schweißbahnen werden aufgebracht.
\\ 09.02.2023
...auf der anderen werden die Bewehrungsstähle freigelegt.
Die Hülle der Blauen Flut erhält einen "schwarzen Anstrich".
\\ 03.02.2023
Auf der anderen Seite werden die Köpfe der Bohrpfähle freigelegt.
Der Durchlass der Blauen Flut hat einen neuen Mantel erhalten.
\\ 26.01.2023
Auch hier werden Löcher gebohrt, Bewehrungen eingesetzt und betoniert.
\\ 17.01.2023
Immer mehr Sand wird in die Baugrube eingefüllt.
Zusätzlich wurden am Kanal Wände eingezogen.
\\ 11.01.2023
Der Gehweg wurde in die Strassenmitte verlagert.
Die gebohrten Pfähle werden nach dem Einhub der Bewehrung mit Beton ausgegossen.
Die Abdichtungsarbeiten an der Blauen Flut sind abgeschlossen.
Mit Sand verschwindet die Röhre wieder vom Tageslicht.
\\ 22.12.2022
\\ 07.12.2022
\\ 01.12.2022
Instandgesetzt un neu abgedichtet ist der Durchlass der Blauen Flut.
\\ 03.11.2022
An einigen Stellen werden Fehlteile ergänzt.
\\ 25.10.2022
Aktuell finden die Arbeiten an dem Durchlass der Blauen Flut (zwischen der Leipziger Strasse und dem Bahnhof) durchgeführt.
Hier wurde der Kanal freigelegt und es finden Abdichtarbeiten statt.
\\ 20.10.2022
\\ 26.09.2022
Nur die Probebohrungen sind anwesend.
\\ 17.09.2022
\\ 13.09.2022
Die Bewehrungskörbe liegen schon bereit.
\\ 12.09.2022
\\ 19.08.2022
Auch die Abmessungen sind schon abgesteckt.
Im Hintergrund wurden Stahlträger in den Boden gerammt.
\\ 19.08.2022
Auf der anderen Seite wurde hinter einem Bauzaun ein Loch ausgehoben.
\\ 10.08.2022
Der südliche Hang wurde großflächig abgebaggert.
Gut zu sehen an den eingerammten Spundwänden der Hilfsbrücke.
Nach dem Abbruch des alten Stellwerkes wird auch hier am Hang gegraben.
Zudem finden auf dem ehemaligen Gehweg weitere Leitungsarbeiten statt.
\\ 03.08.2022
\\ 21.07.2022
Damit ist ein bisher nicht bekannter Freiraum entstanden.
Auch das alte Stellwerk ist verschwunden.
Nich immer finden Leitungsarbeiten statt.
\\ 21.07.2022
Rohrleitungen liegen zum Einbau bereit.
\\ 15.07.2022
Im Strassenkörper ist derweil ein Graben ausgehoben wo Leitungen und Kanäle freigelegt wurden.
Ein Blick von oben.
Links der aufgehobene Graben.
Rechts die Arbeiten zum Rückbau des Widerlagers.
\\ 12.07.2022
Auf der Strasse wird der Asphalt aufgebrochen.
\\ 08.07.2022
Der provisorische Gehweg wurde auf die gesperrte Strasse verlegt.
Nächste Woche geht es den zweiten Widerlager an den Kragen.
\\ 06.07.2022
Gleichzeitig bearbeitet ein zweiter Bagger oberhalb den entstehenden Damm.
\\ 04.07.2022
\\ 02.07.2022
\\ 01.07.2022
Die Überreste der alten Bahnbrücke.
Nur die Hilfsbrücke ist übrig geblieben.
Das leere Widerlager.
Aber auch dieses wird abgebrochen.
Genau so das alte Stellwerk W7.
Hier finden aktuell Entkernungsarbeiten statt.
\\ 30.06.2022
Die letzte und älteste Bahnbrücke steht allein in der Leipziger Strasse.
Auf diesen Widerlager lagen einst vier Bahnbrücken.
Die 146 Jahre alte Brücke wurde für die schrittweise Demontage vorbereitet.
Dazu wurden etliche Löcher und Schnitte gesetzt.
Die finalen Schnitte werden erst kurz vor dem Aushub getätigt.
Stück für Stück wird die Brücke zurückgebaut.
\\ 29.06.2022
Heute folgten die nächsten zwei alten Brücken.
Diese wurden vor rund 20 Jahren eingesetzt und sind wie die aktuelle Hilfsbrücke aufgebaut.
Die aus insgesammt vier Teilen bestehenden Brückenelemente wurden in der kompletten Länge herausgehoben und im Anschluss auf vier Tieflader gesetzt.
Diese wurden vor rund 20 Jahren eingesetzt und sind wie die aktuelle Hilfsbrücke aufgebaut.
Die aus insgesammt vier Teilen bestehenden Brückenelemente wurden in der kompletten Länge herausgehoben und im Anschluss auf vier Tieflader gesetzt.
Jetzt geht es der letzten und ältesten Brücke an den Kragen.
\\ 28.06.2022
Die erste von vier alten Brückenteilen wurde heute demontiert.
Mittels Kran und Schneidbrennern wurde die Brücke Stück für Stück herunter gehoben.
Nach dem Rückbau ist eine Lücke entstanden.
\\ 27.06.2022
Ab heute ist unter der Bahnbrücke kein Durchkommen mehr.
Der Kran ist im Einsatz.
Mit ihm werden die Brüstungsgitter entfernt.
Auch andere Arbeiten finden auf den verschiedenen Brückenteilen noch statt.
Kleine Restarbeiten (Böschungsanpassung) zwischen der Leipziger Strasse und Mühlenstrasse.
\\ 24.06.2022
Der Autokran steht für die Demontage der alten Bahnbrücke bereit.
Die Vorarbeiten sind weitgehend abgeschlossen.
Die Einzelbrücken stehen frei, das Holz wurde/wird entfernt und die Ausleger wurden eingeklappt.
\\ 22.06.2022
Die Holzbohlen links und rechts der mittleren Brücke werden entfernt.
Die Betonelemente wachsen.
Die Betonelemente wachsen.
\\ 21.06.2022
Die alte und nicht mehr benötigte Höhenbegrenzung wurde zerlegt.
Ein Mineralgemisch wurde unter der alten Brücke verteilt.
Die Brückenelemente werden freigelegt.
Auch der alten Brücke wurden die Gleise entfernt.
\\ 17.06.2022
Die nächsten Brückenpfeiler werden mit Betonelementen "verkleidet".
\\ 15.06.2022
Auf die Betonplatten wurden Bausteine gesetzt.
\\ 14.06.2022
Die Strasse ist vollgesperrt.
Betonplatten wurden um die Stützen gestapelt.
\\ 13.06.2022
Seit Samstag, 11.06.2022 verkehren wieder die S-Bahnen.
Damit sind auch die Hilfsbrücken und die Umfahrung im Bereich des Bahnhofes im Einsatz.
Damit sind auch die Hilfsbrücken und die Umfahrung im Bereich des Bahnhofes im Einsatz.
Ab heute ist die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke für 14 Monate vollgesperrt.
In dieser Zeit soll die Eisenbahnüberführung abgebrochen und neuerichtet werden.
\\ 10.06.2022
Nachdem die Oberleitungen gezogen wurden, ist alles bereit für die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs.
Dieser soll am Samstag, 11.06.2022 erfolgen.
Ab Montag, 13.06.2022 wird die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke vollgesperrt.
Dann beginnen die Arbeiten zum Neubau der Eisenbahnbrücke.
Dieser soll am Samstag, 11.06.2022 erfolgen.
Ab Montag, 13.06.2022 wird die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke vollgesperrt.
Dann beginnen die Arbeiten zum Neubau der Eisenbahnbrücke.
\\ 03.06.2022
Die Schienen sind verlegt.
Als nächstes folgt die Oberleitung.
Als nächstes folgt die Oberleitung.
Links geht es auf die alte Brücke der Leipziger Strasse.
Rechts geht es über die Hilfsbrücke.
\\ 27.05.2022
Die Gleise werden verlegt.
\\ 24.05.2022
Schotter wurde aufgetragen.
\\ 19.05.2022
Auf der kompletten Länge ist die neue Schicht eingebaut.
Rechts (wo das Auto steht) geht es zur Hilfsbrücke.
Links sind noch die abgeschnittenen Gleise auf der alten Bahnbrücke zu sehen.
Die Hölzer der Stützwand wurden entfernt.
\\ 17.05.2022
Auf der kompletten Länge ist die neue Schicht aufgetragen.
\\ 13.05.2022
Ein neuer Oberboden wird aufgetragen.
Leitungsbau.
Leitungsbau.
\\ 10.05.2022
Zwischen der Mühlenstrasse und dem Hausweg werden Kanäle gesetzt.
\\ 08.05.2022
Der gleisfreie Abschnitt Mühlenstrasse bis zur Bahnbrücke Leipziger Strasse.
\\ 07/08.05.2022
Vom 04.05.2022 (22Uhr) bis 12.06.2022 ist der komplette Schienenverkehr eingestellt.
In dieser Zeit werden die neuen Gleise samt Hilfsbrücken, Interimbahnsteig und elektronischen Stellwerk in Betrieb genommen.
Aktuell werden die alten Gleise und Oberleitungen, auch in der Nacht, zurück gebaut.
In dieser Zeit werden die neuen Gleise samt Hilfsbrücken, Interimbahnsteig und elektronischen Stellwerk in Betrieb genommen.
Aktuell werden die alten Gleise und Oberleitungen, auch in der Nacht, zurück gebaut.
\\ 04.05.2022
Neben der alten Bahnbrücke wurde eine Baustrasse eingerichtet.
\\ 22.04.2022
Die Gleise haben das andere Widerlager erreicht.
\\ 18.03.2022
Die Gleise liegen.
Auch auf der Hilfsbrücke.
Hier fährt wahrscheinlich das erste Schienenfahrzeug auf die neue Brücke.
Über die Brücke kann hingegen noch keiner fahren, weil die Gleise am Ende der Brücke aktuell noch aufhören.
Die beiden Fußgängerwege sind provisorisch unter der Bahnbrücke freigegeben.
Damit wurde die Bauampel wieder zurückgebaut und die reguläre Ampelanlage an der Kreuzung Parkstrasse / Leipziger Strasse wieder in Betrieb genommen.
\\ 07.03.2022
Jetzt werden vom Bahnhof aus die Gleise verlegt.
Vor der Bahnbrücke werden aus zwei Gleisen mittels Weiche ein Gleis.
Vor der Bahnbrücke werden aus zwei Gleisen mittels Weiche ein Gleis.
\\ 25.02.2022
Die Behelfsbrücke ist, bis auf den Oberbau, fertig.
An den Armen sind Brüstungsgitter montiert.
An den Armen sind Brüstungsgitter montiert.
Bretter wurden verlegt.
Die neue Brücke.
Auch ein neuer kleinerer Anprallschutz steht.
\\ 24/25.02.2022
Diese Nacht wurde die 26m Fertigteil-Hilfbrücke eingehoben.
Um 20:00Uhr ist es soweit.
Der Bereich um die Bahnbrücke ist vollgesperrt.
Zuerst wird der Autokran aufgestellt.
Die sogenannte Anprallkonstuktion wurde auseinandergebaut, da diese sonst stören würde.
Der erste Tieflader bringt sich in Position.
Dann hängt das erste Teil in der Luft.
Dieses muss vor dem Einbau um 180° gedreht werden.
Die Ausrichtung stimmt, jetzt schwebt es zu den vorbereiteten Widerlagern.
Und wird darauf abgesetzt.
Das zweite Brückenteil rollt heran.
Auch dieses wird an den Kran gehangen.
Und wird mittels diesen an seinen angestammten Platz gehoben.
Stück für Stück wird das Element neben den ersten abgelegt.
Beide Brückenteile müssen jetzt mit einander verbolzt werden.
Dann können auch hier die Ketten gelöst werden.
Die zusammengeschraubte Hilfsbrücke von unten und mit ausgebreiteten Armen.
\\ 24.02.2022 Um 20:00Uhr ist es soweit.
Der Bereich um die Bahnbrücke ist vollgesperrt.
Zuerst wird der Autokran aufgestellt.
Die sogenannte Anprallkonstuktion wurde auseinandergebaut, da diese sonst stören würde.
Der erste Tieflader bringt sich in Position.
Dann hängt das erste Teil in der Luft.
Dieses muss vor dem Einbau um 180° gedreht werden.
Die Ausrichtung stimmt, jetzt schwebt es zu den vorbereiteten Widerlagern.
Und wird darauf abgesetzt.
Das zweite Brückenteil rollt heran.
Auch dieses wird an den Kran gehangen.
Und wird mittels diesen an seinen angestammten Platz gehoben.
Stück für Stück wird das Element neben den ersten abgelegt.
Beide Brückenteile müssen jetzt mit einander verbolzt werden.
Dann können auch hier die Ketten gelöst werden.
Die zusammengeschraubte Hilfsbrücke von unten und mit ausgebreiteten Armen.
Die Sperrschilder sind gestellt, der Autokran und ein Teil der Brücke stehen in der Nähe bereit.
Die Maße dieser Hilfsbrücke: 26,94m Länge, 41,70t Gewicht.
\\ 18.02.2022
Beide Widerlager sind fas fertiggestellt.Nächste Woche wird in den Nachtstunden (24.02.2022 - 26.02.2022 jeweils 20:00Uhr - 5:00Uhr) die Behelfsbrücke montiert.
\\ 08.02.2022
Und immer mehr Erde wird hinter der Wand aus Beton-& Stahl eingefahren und verdichtet.
\\ 31.01.2022
Diesmal werden am anderen Widerlager die Verpressanker eingebracht.
\\ 28.01.2022
Zudem wurden zwischen diesen Widerlager und dem Bahndamm mittels Kran Spundwände in den Boden gerammt.
In der kommenden Woche stehen wieder Nachtarbeiten statt.
Es werden wieder Verpressanker eingesetzt.
Am anderen Widerlager (Richtung Bahnhof) ist man schon weiter.
Hier ist ein Gerüst aufgestellt wurden.
\\ 21.01.2022
Gestern wurde das Fundamt am südlichen noch bewehrt.
Am Nord-Widerlager (Richtung Bahnhof) ist man schon weiter.
Hier werden die Lücken zwischen den Stahlträgern mittels Betonteilen verschlossen.
Bei diesen Arbeiten kommt ein Mobilkran zum Einsatz.
\\ 18.01.2022
In dieser Zeit werden Verpressanker für die Behelfsbrücke mittels eines Bohrgerätes hergestellt.
\\ 23.12.2021
Noch immer beherrscht schweres Gerät die Baustelle in der Leipizger Strasse.
Beton- und Bewehrungsarbeiten.
Beton- und Bewehrungsarbeiten.
\\ 16.12.2021
Ein Großaufgebot von Maschinen und Arbeitern herrscht an der Bahnbrücke.
Auf der Seite zum/vom Bahnhof wurden die Fertigbetonsteine, nach dem einbetonieren der Strahltrager, wieder entfernt.
Danach folgt der Aushub der aufgeschütteten Erde.
Auch der anderen Seite werden nach dem erneuten Aufbau der großen Steine, jetzt auf der Strasse, die Löcher für die Stahlträger gebohrt.
Im Anschluss werden diese in den Löchern versenkt und einbetoniert.
Auf der Seite zum/vom Bahnhof wurden die Fertigbetonsteine, nach dem einbetonieren der Strahltrager, wieder entfernt.
Danach folgt der Aushub der aufgeschütteten Erde.
Auch der anderen Seite werden nach dem erneuten Aufbau der großen Steine, jetzt auf der Strasse, die Löcher für die Stahlträger gebohrt.
Im Anschluss werden diese in den Löchern versenkt und einbetoniert.
\\ 03.12.2021
Die Steine wurden wieder entfernt und ein Loch ausgehoben um Leitungen freizulegen.
Auf der anderen Strassenseite werden in den zuvor gebohrten Löchern Stahlträger versenkt und mit Beton verfestigt.
Auf der anderen Strassenseite werden in den zuvor gebohrten Löchern Stahlträger versenkt und mit Beton verfestigt.
\\ 26.11.2021
Die Grundsteine für das zweite Widerlager sind gesetzt.
\\ 22.11.2021 Ab heute ist die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke halbseitig gesperrt.
Auf der südlichen Seite werden Geotest Bohrungen durchgeführt.
Auf der nördlichen Seite wird am nächsten Widerlager gearbeitet.
Bis zum 14.01.2022 sollen diese Arbeiten zum Ersatzneubau der Bahnbrücke abgeschlossen sein.
Auf der südlichen Seite werden Geotest Bohrungen durchgeführt.
Auf der nördlichen Seite wird am nächsten Widerlager gearbeitet.
Bis zum 14.01.2022 sollen diese Arbeiten zum Ersatzneubau der Bahnbrücke abgeschlossen sein.
\\ 12.11.2021
An der Bahnbrücke werden Bohrarbeiten durchgeführt.
Ein nicht mehr benötigtes Nebengleis wurde von der Mühlenstrasse zurückgebaut.
Der gewonne Platz wird als Baustrasse benutzt.
Zwischen der Leipziger Strasse und der Hauswegbrücke neue größere Masten für den Fahrdraht gestellt.
Ein nicht mehr benötigtes Nebengleis wurde von der Mühlenstrasse zurückgebaut.
Der gewonne Platz wird als Baustrasse benutzt.
Zwischen der Leipziger Strasse und der Hauswegbrücke neue größere Masten für den Fahrdraht gestellt.
\\ 05.11.2021
Aktuell wird ein Widerlager für die geplante Behelfsbrücke mittels Fertigbetonblöcken hergestellt.
Zudem wurden mehrere Bäume gefällt.
Zudem wurden mehrere Bäume gefällt.
\\ 23.06.2021
Die Strasse ist wieder komplett freigegeben.
Auch die Bauampel im Kreuzungsbereich Parkstrasse / Leipziger Strasse wurde zurückgebaut.
Auch die Bauampel im Kreuzungsbereich Parkstrasse / Leipziger Strasse wurde zurückgebaut.
\\ 18.06.2021
Die Arbeiten sind abgeschlossen.
Der Gehweg und die Strasse sind wieder hergestellt.
Die Baustelle wurde beräumt, jedoch sind die Absperrungen und die Baustellenampel noch aktiv.
\\ 14.06.2021 Der Gehweg und die Strasse sind wieder hergestellt.
Die Baustelle wurde beräumt, jedoch sind die Absperrungen und die Baustellenampel noch aktiv.
Die neue Leitung ist verlegt, aber noch nicht angeschlossen.
\\ 04.06.2021
Auch auf dieser Seite wurde die Strasse samt Gehweg aufgebrochen.
Das Bauschild ist von der DB Netz AG aufgestellt.
Das Bauschild ist von der DB Netz AG aufgestellt.
\\ 31.05.2021
Die Baustelle ist auf die andere Strassenseite gewechselt.
\\ 28.05.2021
Die Arbeiten sind abgeschlossen.
\\ 24.05.2021
Nachdem der Kanal verschwenkt wurde, wird der Strassenaufbau wieder hergestellt.
\\ 14.05.2021
Ein neuer Schacht wurde eingelassen und die Leitung zum Bestandsrohr verlegt.
\\ 07.05.2021
Die Kanalarbeiten haben begonnen.
\\ 03.05.2021
Heute beginnen die Umverlegungsarbeiten der Trink-und Abwasserleitungen für den geplanten Neubau der Eisenbahnbrücke.
Dazu wurde im Bereich der Brücke eine Fahrspur gesperrt.
Damit der Verkehr aber ohne Richtungssperrung den Bereich passieren kann, wurde eine Baustellenampel eingerichtet.
Auch der nahegelegene Kreuzungsbereich Parkstrasse / Leipziger Strasse wurde mit dieser Bauampel ausgestattet.
Bis zum 18.06.2021 sollen die Arbeiten andauern.
Dazu wurde im Bereich der Brücke eine Fahrspur gesperrt.
Damit der Verkehr aber ohne Richtungssperrung den Bereich passieren kann, wurde eine Baustellenampel eingerichtet.
Auch der nahegelegene Kreuzungsbereich Parkstrasse / Leipziger Strasse wurde mit dieser Bauampel ausgestattet.
Bis zum 18.06.2021 sollen die Arbeiten andauern.
\\ 17.03.2021
Die Leipziger Strasse ist wieder freigegeben.
\\ 13.03.2021
Die Bäume sind gefallen.
\\ 11.03.2021
Seit gestern ist die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke halbseitig für den Verkehr gesperrt.
Bis zum Montag (15.03.2021) finden bauvorbereitende Arbeiten statt.
Wie schon an der Bahnbrücke in der Kauerndorfer Allee werden hier Baumfällarbeiten durchgeführt.
Bis zum Montag (15.03.2021) finden bauvorbereitende Arbeiten statt.
Wie schon an der Bahnbrücke in der Kauerndorfer Allee werden hier Baumfällarbeiten durchgeführt.
Ansicht Lage Baubrücke und provisorisches Gleis (nicht maßstabsgetreu) (Bild: Google Earth)
Ansicht Richtung Osten (Kauerndorfer Allee)
Ansicht Richtung Westen (Gabelentzstrasse)
Ansicht Gehweg
Ansicht Unterführung
Ansicht Decke
Ansicht von oben
*Alle Angaben ohne Gewähr.