AltenburgDoku - Bahnbrücke Leipziger Strasse

Objekt:

Bahnbrücke Leipziger Strasse
Eisenbahnüberführung (EÜ km 39.022)
Ausbau Sachsen-Franken-Magistrale

Eigentümer:
Deutsche Bahn (DB) Netz AG

Beginn:
Oktober 2022

Ende:
September 2024

Kosten:
150-160 Millionenen Euro

Status:
> Vorarbeiten
> in Planung
> aktiv
> pausiert
> abgeschlossen
> abgebrochen

Maßnahme:
> Neubau
> Abriss
> Sanierung
> Umbau
> Abriss und anschließender Neubau

Bemerkungen:
* Zu diesen Projekt gehören die Dokumentationen:
-> "Bahnhof Altenburg Altenburg - Gleisanlagen"
-> "Bahnbrücke Leipziger Strasse"
-> "Bahnbrücke Kauerndorfer Allee"

* Sachsen-Franken-Magistrale
2. Ausbaustufe Gaschwitz - Crimmitschau
Abschnitt Treben/Lehma - Altenburg

* km 39.022
* Vollsperrung der Strasse Oktober 2022 - August 2023
* Sachsen-Franken-Magistrale (Streckenausbau Leipzig - Hof)
* Während der Baumaßnahme wird eine provisorische Brücke mit zwei Gleisen eingerichtet (nördlich der Baustelle)
* vorhandene Brücke wird vollständig zurückgebaut, es werden keine Bestandteile mehr verwendet

Aktuell:
* 4 Gleise führen über Brücke
* 3,70m Durchfahrtshöhe (Lichte Höhe)
* 2 Fahrspuren, 2 Gehwege
* ca. 24,30m Spannweite
* 50km/h Zuggeschwindigkeit
* genietete Dreifeldbrücke

Neubau:
* 3 Gleise führen über Brücke
* 3,90m ~~(4,15m)~~ Durchfahrtshöhe (Lichte Höhe)
* 2 Fahrspuren, 2 Gehwege
* 22,75m Spannweite
* 160km/h Zuggeschwindigkeit
* Stahlbeton
* Keine Dreifeldbrücke mit Randfeldern da es eine neue Verordnung und die Baugrundverhältnisse nicht mehr zulassen
* Lärmschutzwand (5m hoch) von Parkstrasse bis Bahnhof
* Widerlager: Sichtbeton mit Oberflächenstruktur
* Stützen und Randkappen werden gestaltet

1876:
Erbaut

10.07.1995:
Neun leere Kesselwagen entgleisen auf Brücke (2 kippen um) und beschädigen diese so schwer, dass sie ausgewechselt werden muss
Schaden: ca. 600 000 DM

2002:
Beide mittlere Brückenelemente werden neu installiert

09.06.2017:
Bekanntgabe Neubau Bahnbrücke im Zuge des Ausbaus des Streckenabschnittes Treben-Lehma - Altenburg der Baumaßnahme Sachsen-Franken-Magistrale

04.06.2021:
Fertigstellung September 2024

24.02.2022 - 26.02.2022:
Einbau der 26m langen Fertigteil-Hilfbrücke (Nachtarbeit)

13.06.2022:
Vollsperrung Leipziger Strasse (bis 20.08.2022)
Abriss und Neubau der Bahnbrücke

26.07.2023:
Sperrung bis 11.09.2023 verlängert

07.09.2023:
Sperrung nochmals bis 13.10.2023 verlängert

06.10.2023:
Freigabe der Strasse

22.07.2024:
Vollsperrung Bahnhof
-> Rückbau Hilfsbrücke und Gleisumfahrung

\\ 13.11.2024
Letzte Erd-& Pflasterarbeiten im südlichen Bereich.
Der Gehweg und die Strasse ist wieder komplett freigegeben.

\\ 07.11.2024
Der Gehweg ist fertiggestellt.

\\ 31.10.2024
Die Mauersteine wurden verputzt und erscheinen jetzt als Komplettbauwerk.

Der Untergrund und die Randsteine sind eingebaut.

\\ 21.10.2024
Hinter der Steinmauer wurde das Gelände reguliert.

Nach den Verlegearbeiten kann der Gehweg vervollständigt werden.

\\ 11.10.2024
Pflasterarbeiten für den südlichen Gehweg.

Fertigbetonsteine werden als Mauer eingesetzt.

Vor den Gehwegbau finden Kabelverlegearbeiten statt.

\\ 03.10.2024
Die Fläche neben der Parkstrasse wird wieder hergerichtet.

\\ 27.09.2024
Neuer Mutterboden wurde aufgebracht.

Arbeiten an Leitungsschächten.

\\ 13.09.2024
Der neue Gehweg ist fertig.

Pflasterarbeiten.

\\ 06.09.2024
Das fehlende Zwischenstück des Gehwegs wird fertiggestellt.

Der dritte von vier Abschnitten wird gepflastert.

\\ 02.09.2024
Seit heute fahren die S-Bahnen wieder.
Und damit auch über die neue Bahnbrücke.

\\ 27.08.2024
Der dritte Hang wird fertiggestellt.

\\ 23.08.2024
Neue Lampenmasten sind aufgestellt.

Die Kupferleitungen hängen.

Die neue Diensttreppe.

Die eingeramten Stahlträger sind entfernt.

\\ 16.08.2024
Bau der Diensttreppe.

Noch immer sind die Stahlträger in der Erde.

Der erste Hang ist fertiggestellt.

Die neuen Gleise liegen.

Auch unter der Brücke Mühlenstrasse werden die Gleise verlegt.

\\ 13.08.2024
Arbeiten an den Oberleitungsmasten.

Wo einst das Widerlager war, entsteht jetzt eine Diensttreppe.

Die Stahlträger wurden gekürzt.

\\ 09.08.2024
Alle Spundwände sind entfernt.

\\ 08.08.2024
Die nicht mehr benötigten Spundwände werden mit dem Autokran herausgezogen und im Anschluss abgelegt.

\\ 07.08.2024
Nachdem ein großer Autokran Anfang der Woche an der Bahnbrücke Kauerndorfer Allee die Spundwände herausgezogen hat, wurde dieser jetzt zur Leipziger Strasse umgesetzt.

Kleine Pflasterarbeiten am Gehweg.

\\ 06.08.2024
Links und Rechts aber noch auf der Brücke wurden Oberleitungsmasten aufgestellt.

\\ 02.08.2024
Rückbau des Widerlagers.

\\ 31.07.2024
Die Stahlträger des nördlichen Widerlager sind entfernt.
Jetzt fehlen nur noch die Spundwände.

Am südlichen wird mit Hochdruck gearbeitet.

\\ 29.07.2024
Rückbauarbeiten an den Widerlagern.

\\ 27.07.2024
Der provisorische Gehweg wurde verlegt um Baufreiheit für den Rückbau der Widerlager zu erlangen.

Beim nördlichen Widerlager werden die Stahlträger entfernt.

Beim südlichen Widerlager werden die Betonplatten herausgehoben.

\\ 26.07.2024
Gleisbau.

\\ 23.07.2024
Um 13:00Uhr (nach 24 Stunden) ist die Strasse unter der Bahnbrücke, mit kleinen Einschränkungen, wieder für den Verkehr freigegeben.

Davor wurde noch an den Widerlagern und um die Brücke herum gearbeitet.

\\ 22.07.2024
Heute wurde die nicht mehr benötigte Hilfsbrücke mit einem Autokran herausgehoben.
Dazu musste die Strasse im Bereich der Bahnbrücke ab 13:00Uhr vollgesperrt werden.
Die Schilder geben ein Hinweis auf die Sperrung.

Pünktlich um 13Uhr wird der Bereich abgesperrt.

Der Kran und die Tieflader sind eingetroffen.

Die Rückbauarbeiten haben sofort begonnen.

Die Brückenteile sind bereit für den Ausbau.

Nebenan werden gleichzeitig Spundwände entfernt.

Der Autokran wird aufgebaut.

Das erste Teil hängt am Haken...

...wird herausgehoben...

...und auf dem Tieflader abgesetzt.

Schon wird die zweite Brücke festgemacht.

Auch dieses wird herausgehoben...

...und auf den zweiten LKW abgelegt.

Die Stahlteile werden gesichert.

Bis 22Uhr müssen die Schwertransporte warten.

Ein freier Blick auf die neue Brücke.

Am Abend fahren die Tieflader mit einer Polizeieskorte ab.

\\ 19.07.2024
Der aktuelle Stand der beiden Widerlager.

Ein Blick von oben.

Im Bereich der Brücke Mühlenstrasse wurden Gleise demontiert.

\\ 18.07.2024
Mit einem Autokran werden die Spundwände herausgezogen.

Auf der anderen Seite werden die Widerlager "entkernt", sodass nur noch die Stahlträger übrig bleiben.

\\ 16.07.2024
Rückbauarbeiten an den Widerlagern der Hilfsbrücke.

\\ 11.07.2024
Vom 07.07.2024 bis 02.09.2024 ist der Bahnhof für den Eisenbahnverkehr vollgesperrt.
In dieser Zeit wird die neue Infrastruktur an das Bestandsnetz angeschlossen.
Alle Übergangslösungen werden zurückgebaut.
So auch die Hilfsbrücke.
Aktuell werden die Gleise entfernt.

\\ 18.12.2023
Das Gleis 1 ist über die Brücke verlegt.

Bis auf zwei Bereiche ist die Lärmschutzwand komplett.

\\ 30.11.2023
Ampelschleifen wurden in den Asphalt eingesetzt.

\\ 24.11.2023
Arbeiten an der Lärmschutzwand.

\\ 18.11.2023
Die bunten Elemente werden eingesetzt.

\\ 09.11.2023
Die Lärmschutzwand wird in Richtung Süden vervollständigt.

\\ 27.10.2023
Nach der Verlegung des Kleinpflasters werden die Zwischenräume verfüllt.

Die Gleise erreichen bald die Bahnbrücke.

\\ 24.10.2023
Einen Tag später ist die Schallschutzwand komplett.

\\ 23.10.2023
Die Elemente der Lärmschutzwand werden auf der Brücke eingesetzt.

Pflasterarbeiten an den Randbereichen.

\\ 13.10.2023
Die Brücke nach dem Betonguss von oben.

Pflasterarbeiten an den Seiten der Widerlager.

Die Lärmschutzelemente werden eingebracht.

\\ 10.10.2023

Während die Strasse wieder frei ist, wird oben die Fahrbahn gegossen.

\\ 06.10.2023

Nach über einen Jahr Vollsperrung ist die Leipziger Strasse unter der Bahnbrücke wieder für den Verkehr freigegeben.

Links die noch in Betrieb befindliche Hilfsbrücke, rechts die neue Bahnbrücke.

Zwei LED-Lichtmasten wurden gesetzt.

Die Fahrbahn hat ihre Markierungen erhalten.

Nur beide Gehwegseiten konnten nicht fertiggestellt werden.
Grund dafür ist die Hilfsbrücke.
Erst wenn diese zurückgebaut ist, können diese vollendet werden.

Oben auf der Brücke sind die Säulen der Lärmschutzwand zu sehen.

Die Brücke hat ihre Jahreszahl erhalten.

\\ 29.09.2023

Noch eine Woche bis zur Verkehrsfreigabe am 06.10.2023.
Heute wurde die Schwarzdecke (Deckschicht) aufgebracht.
Die Fahrbahnmarkierung soll dann im Laufenden Verkehr bis Ende Oktober erfolgen.
Auch der südliche Gehweg kann wegen Kabelarbeiten nicht freigegeben werden.
Erst wenn die Behelfsbrücke verschwunden ist, können die Leitungen verlegt werden.

Ein Blick auf die Brücke.

Die Schallschutzwand kommt von Richtung Bahnhof immer näher.

Die Verkehrsschilder wurden für die neue Lichte Höhe von 3,90m ausgewechselt.
Vorher waren es nur 3,70m.
Laut den bisherigen Berichten sollte die neue Durchfahrtshöhe der Bahnbrücke eigentlich 4,15m betragen.

Aber es finden sich auch noch alte Höhenangaben an den Wegweisern.

\\ 28.09.2023

Die alte Deckschicht im Kreuzungsbereich Parkstrasse / Kanalstrasse ist für den neuen Übergang abgefräst.
Die Strasse soll jetzt am 06.10.2023 freigegeben werden.

\\ 27.09.2023

Heute folgte die zweite Asphaltschicht, die Binderschicht.

Die Pflasterarbeiten der Gehwege gehen auch weiter.

Die Böschungen werden aufgeschüttet.

\\ 26.09.2023

Heute wurde die Tragschicht aufgebracht.

Oben auf der Brücke werden Stahlträger in den Boden gerammt.

Damit die Asphaltarbeiten durchgeführt werden können, ist die Ausfahrt aus der Kanalstrasse auf den Kreuzungsbereich gesperrt.

\\ 25.09.2023

Warntafeln werden am unteren Brückenbereich angebracht.

Der Gehwegbau scheitet auch auf der südlichen Seite voran.

Der neue Strassenuntergrund ist eingebracht und verdichtet.

Markierungen im Kreuzungsbereich der Parkstrasse weißen darauf hin, dass der Asphalt hier noch mit ausgetauscht wird.

Der Asphaltfertiger steht dafür schon bereit.

\\ 12.09.2023

Der betonierte Rand wurde ausgeschalt.

Auf diesem wird ein Metallgeländer installiert.

Nachdem weitere Bordsteinkanten am Gehwegrand gesetzt wurden, erfolgt jetzt die Auskleidung des Gehweges selber.

Aus Richtung Bahnhof werden die Stützen der Lärmschutzwand aufgestellt.

\\ 12.09.2023

Der Strassenuntergrund wird hergestellt und verdichtet.

\\ 08.09.2023

Eine Gesamtansicht von beiden Seiten.

Auch die südlichen Borde mit dem Kleinpflaster werden verlegt.

Der Untergrund für den neuen Gehweg wird eingebracht.

\\ 06.09.2023

Die Freigabe der Strasse verzögert sich vom 11.09.2023 auf dem 13.10.2023.
Auch die zweite Bordsteinkantenreihe auf der anderen Strassenseite hergestellt.

Nach dem Einbau der Schalelemente wurde heute die Randelemente gegossen.

\\ 01.09.2023

Die Bordsteinkanten und das Kleinpflaster für den Gehweg wurden verlegt.

\\ 25.08.2023

Die Randsteine des nördlichen Gehweges werden verlegt.

Erste Elemente der Lärmschutzwand wurden installiert.

\\ 25.08.2023

Der Wiederaufbau hat begonnen.
Erste Markierungen zeichnen die Lage der Bordsteinkanten an.

\\ 16.08.2023

Tiefbauarbeiten unter der Brücke.

Zwischen der neuen Bahnbrücke Leipziger Strasse und der Hauswegbrücke wird eine Lärmschutzwand errichtet.

\\ 16.08.2023

Kein Durchgang mehr für Fußgänger und Radfahrer.
Zudem wurde der Kran demontiert.

Unter der Brücke wird kräftig am Wiederaufbau der Strasse gebaut.

Aber auch auf der Brücke wird fleißig gewerkelt.

\\ 11.08.2023

Noch dürfen Fußgänger und Radfahrer durch die Baustelle hindurch.

Vom 16.08.2023 bis vsl. 30.08.2023, also rund zwei Wochen, ist der Durchgang gesperrt.
In diesem Zeitraum finden Strassenbauarbeiten statt.

Die Schalelemente schreiten voran.

\\ 10.08.2023

Heute wurde mittels Strassenfräse die alte Asphaltoberfläche im Brückenbereich zurückgebaut.

\\ 09.08.2023

Auch der provisorische Personentunnel wurde zurückgebaut.

Die gegossenen Betonfundamente für die Traggerüste verschwinden wieder.

\\ 04.08.2023

Als letztes folgte der Rückbau der Stahlträger und der Traggerüste unter der Brücke.

\\ 01.08.2023

An den seitlichen herausstehenden Bewehrungsstäbe werden Schalelemente aus Holz angebracht um die Randbalken herzustellen.

\\ 28.07.2023

Nach dem Entschalen ist die filigrane neue Brücke gut zu erkennen.

\\ 25.07.2023

Rund eine Woche nach dem Gießvorgang wird die Brücke "ausgepackt" und die entgültige Form wird sichtbar.

\\ 21.07.2023

Während der Überbau noch weiter trocknen muss...

...sind an den Rückseiten der Widerlager weitere Schalelemente demontiert wurden.

\\ 18.07.2023

Heute wurde (unter Vollsperrung für den Fuß-& Radverkehr) der Überbau betoniert.
Dazu war ein Großaufgebot von Betonmischern im Einsatz.

Es wurde von zwei Seiten mit zwei Betonpumpen gearbeitet.

Auch auf der Brücke herrscht reges Treiben.

\\ 15.07.2023

Die Bewehrungsarbeiten sind fast abgeschlossen.

Am Dienstg, 18.07.2023 soll der Überbau betoniert werden, dazu muss die Fußgängerquerung gesperrt werden.
Erste Schilder weißen auf die Sperrung hin.

\\ 30.06.2023

Die Bewehrungsarbeiten haben begonnen.

\\ 27.06.2023

Unmengen an Bewehrungsstäben werden für den Überbau angeliefert.

\\ 14.06.2023

Die Holzarbeiten schreiten voran.

\\ 09.06.2023

Auf den Traggerüsten wurden Stahlträger und damit über den Personentunnel aufgelegt.
Die Zwischenräume werden mit Holzplatten ausgelegt.

\\ 06.06.2023

Das fertig betonierte und entschalte Widerlager.

Vor diesem beiden werden Traggerüste aus blauen Stahlträgern aufgebaut.

\\ 31.05.2023

Heute wurde das zweiter Widerlager betoniert.

\\ 27.05.2023

Ein Überblick.

Die Mauer wurde betoniert.

\\ 20.05.2023

Das zweite Widerlager wird bewehrt.
Die Eisen schauen schon oben heraus.

Vor dem ersten Widerlager wurde eine Fläche betoniert.

Über dem Durchlass der Blauen Flut wurden die Bewehrungskörbe verschalt.

\\ 12.05.2023

Der kleine Personentunnel ist mit Beleuchtung fertiggestellt.

Am gegossenen Widerlager wird ein Steg aus Holz gefertigt.

Das verkleidete zukünftige zweite Widerlager.

\\ 05.05.2023

Der Gehweg durch die Baustelle wird mit einem Tunnelbauwerk ausgestattet.

Das erste Widerlager ist (bis auf die Rückseite) komplett ausgeschalt.

Das zweite Widerlager wird verschalt.

Über der Blauen Flut werden Bewehrungskörbe für eine Mauer installiert.

\\ 02.05.2023

Das erste Widerlager wird aus der Verschalung geholt.

\\ 28.04.2023

Die Schalelemente des zweiten Widerlagers.

Nach dem Guss werden die ersten Schalelemente demontiert.
Auch ein ersten Blick auf die neue Bahnbrücke gibt es schon.

Das Gelände zwischen dem Bahnhof und der Bahnbrücke wird weiter aufgebaut.

\\ 25.04.2023

Heute wurde den Tag über das erste Widerlager gegossen.

Am Einlaufbauwerk der Blauen Flut wird das Gelände wieder hergestellt.

\\ 21.04.2023

Am zweiten Widerlager werden die Schalelemente aufgestellt.

\\ 14.04.2023

Die betonierte Bodenplatte.

Das Bauwerk der Blauen Flut ohne Baugerüst.

\\ 07.04.2023

Die betonierte Bodenplatte des zweiten Widerlagers.

Auf der anderen Seite werden hinter der Schalwand etliche Bewehrungsstähle eingearbeitet.

Das erneuerte Portal der Blauen Flut.

\\ 05.04.2023

Heute wurde die zweite Bodenplatte gegossen.

\\ 31.03.2023

Die Bodenplatte des zweiten Widerlagers wird bewehrt.

Das Portal der Blauen Flut auf der Rückseite verputzt.

\\ 24.03.2023

Die Einhausung für das Widerlager steht.

\\ 17.03.2023

Schalarbeiten.

Die Bohrköpfe sind freigelegt.

Die Bohrarbeiten sind beendet und das Drehbohrgerät wurde abgeholt.

\\ 14.03.2023

Schalarbeiten auf der einene Seite...

Baggerarbeiten auf der anderen.

"Oben" wird gebohrt und betoniert.

Das Eingangsbauwerk der Blauen Flut wird instandgesetzt.

\\ 09.03.2023

Die Schalelemente werden aufgestellt.

Auf der anderen Seite werden die oberen Enden der Bohrpfähle freigebaggert.

Auf dem zugeschütteten Kanal arbeitet jetzt das Bohrgerät.

\\ 03.03.2023

Die gegossene Bodenplatte.

Die Bohrarbeiten sind abgeschlossen.
Das Bohrgerät wurde zur Seite gefahren.

Von der Blauen Flut ist nichts mehr zu sehen.

\\ 02.03.2023

Heute wurde die Bodenplatte des ersten Widerlagers gegossen.

\\ 24.02.2023

Die Bewehrung wird eingebracht.

Bohr-& Betonarbeiten auf der südlichen Seite.

Video zu den Bohrarbeiten.

Der Durchlass wird weiter mit Sand "zugeschüttet".

Zudem wird dieser mit Betonplatten abgedeckt.

\\ 21.02.2023

Der Kran steht.

\\ 20.02.2023

Während die Schalelemente angebracht werden...

...wird ein Baukran aufgestellt.

\\ 17.02.2023

Die Bewehrungsstäbe sind frei.
Auch die Sauberkeitsschicht ist fertig.
Jetzt folgt die Verschalung.

Hier wird bald ein Baukran stehen.

Schweißbahnen werden aufgebracht.

\\ 09.02.2023

Auf der einen Seite wird gebohrt...

...auf der anderen werden die Bewehrungsstähle freigelegt.

Die Hülle der Blauen Flut erhält einen "schwarzen Anstrich".

\\ 03.02.2023

Bohrarbeiten mit vielen Bewehrungen.

Auf der anderen Seite werden die Köpfe der Bohrpfähle freigelegt.

Der Durchlass der Blauen Flut hat einen neuen Mantel erhalten.

\\ 26.01.2023

Die Strassenseite wurde gewechselt.
Auch hier werden Löcher gebohrt, Bewehrungen eingesetzt und betoniert.

\\ 17.01.2023

Loch um Loch werden die Bohrpfähle hergestellt.

Immer mehr Sand wird in die Baugrube eingefüllt.
Zusätzlich wurden am Kanal Wände eingezogen.

\\ 11.01.2023

Seit dieser Woche wird an der Bahnbrücke wieder gearbeitet.
Der Gehweg wurde in die Strassenmitte verlagert.

Die gebohrten Pfähle werden nach dem Einhub der Bewehrung mit Beton ausgegossen.

Die Abdichtungsarbeiten an der Blauen Flut sind abgeschlossen.
Mit Sand verschwindet die Röhre wieder vom Tageslicht.

\\ 22.12.2022

Ein Überblick.

\\ 07.12.2022

Ein Großbohrgerät und Bewehrungskörbe sind auf der Baustelle eingetroffen.

\\ 01.12.2022

Markierungen für die Widerlager wirden gesetzt.

Instandgesetzt un neu abgedichtet ist der Durchlass der Blauen Flut.

\\ 03.11.2022

Der weiter freigelegte Tunnel wird neu bewehrt und im Anschluss verputzt.
An einigen Stellen werden Fehlteile ergänzt.

\\ 25.10.2022

Die Installation wurde zurückgebaut.

Aktuell finden die Arbeiten an dem Durchlass der Blauen Flut (zwischen der Leipziger Strasse und dem Bahnhof) durchgeführt.

Hier wurde der Kanal freigelegt und es finden Abdichtarbeiten statt.

\\ 20.10.2022

Eine statische Bohrpfahlprobebelastung wird durchgeführt.

\\ 26.09.2022

Das Großgerät ist wieder weg.

Nur die Probebohrungen sind anwesend.

\\ 17.09.2022

Im Anschluss wurden die Körbe in die Löcher gehoben und mit Beton ausgegossen.

\\ 13.09.2022

Die ersten Testlöcher wurden heute gebohrt.

Die Bewehrungskörbe liegen schon bereit.

\\ 12.09.2022

Heute Mittag wurde das Großbohrgerät mittels Schwertransport zur Baustelle der Bahnbrücke geliefert.

\\ 19.08.2022

Der Untergrund für die neuen Widerlager ist vorbereitet.
Auch die Abmessungen sind schon abgesteckt.

Im Hintergrund wurden Stahlträger in den Boden gerammt.

\\ 19.08.2022

Die Baggerarbeiten auf der nördlichen Seite sind abgeschlossen.

Auf der anderen Seite wurde hinter einem Bauzaun ein Loch ausgehoben.

\\ 10.08.2022

Der Graben wurde, bis auf die Schachteinstiege, wieder verfüllt.

Der südliche Hang wurde großflächig abgebaggert.
Gut zu sehen an den eingerammten Spundwänden der Hilfsbrücke.

Nach dem Abbruch des alten Stellwerkes wird auch hier am Hang gegraben.

Zudem finden auf dem ehemaligen Gehweg weitere Leitungsarbeiten statt.

\\ 03.08.2022

Baggerarbeiten am Erdhang.

\\ 21.07.2022

Das zweite Widerlader ist abgerissen.

Damit ist ein bisher nicht bekannter Freiraum entstanden.

Auch das alte Stellwerk ist verschwunden.

Nich immer finden Leitungsarbeiten statt.

\\ 21.07.2022

Nur noch ein kleiner Rest steht vom alten Widerlager.

Rohrleitungen liegen zum Einbau bereit.

\\ 15.07.2022

Auch das zweite Widerlager ist bald verschwunden.

Im Strassenkörper ist derweil ein Graben ausgehoben wo Leitungen und Kanäle freigelegt wurden.

Ein Blick von oben.
Links der aufgehobene Graben.
Rechts die Arbeiten zum Rückbau des Widerlagers.

\\ 12.07.2022

Am zweiten Widerlager wurde ein kleiner Teil zurückgebaut.

Auf der Strasse wird der Asphalt aufgebrochen.

\\ 08.07.2022

Das erste Widerlager wurde abgebrochen.

Der provisorische Gehweg wurde auf die gesperrte Strasse verlegt.

Nächste Woche geht es den zweiten Widerlager an den Kragen.

\\ 06.07.2022

Immer tiefer frisst sich der Bagger durch das erste Widerlager hindurch.
Gleichzeitig bearbeitet ein zweiter Bagger oberhalb den entstehenden Damm.

\\ 04.07.2022

Mittels Meißel wird den Widerlagern zu Leibe gerückt.

\\ 02.07.2022

Die Fußgänger können den Baustellenbereich wieder passieren.

\\ 01.07.2022

Die Überreste der alten Bahnbrücke.

Nur die Hilfsbrücke ist übrig geblieben.

Das leere Widerlager.

Aber auch dieses wird abgebrochen.

Genau so das alte Stellwerk W7.
Hier finden aktuell Entkernungsarbeiten statt.

\\ 30.06.2022

Die letzte und älteste Bahnbrücke steht allein in der Leipziger Strasse.

Auf diesen Widerlager lagen einst vier Bahnbrücken.

Die 146 Jahre alte Brücke wurde für die schrittweise Demontage vorbereitet.
Dazu wurden etliche Löcher und Schnitte gesetzt.

Die finalen Schnitte werden erst kurz vor dem Aushub getätigt.

Stück für Stück wird die Brücke zurückgebaut.

\\ 29.06.2022

Heute folgten die nächsten zwei alten Brücken.
Diese wurden vor rund 20 Jahren eingesetzt und sind wie die aktuelle Hilfsbrücke aufgebaut.
Die aus insgesammt vier Teilen bestehenden Brückenelemente wurden in der kompletten Länge herausgehoben und im Anschluss auf vier Tieflader gesetzt.

Jetzt geht es der letzten und ältesten Brücke an den Kragen.

\\ 28.06.2022

Die erste von vier alten Brückenteilen wurde heute demontiert.

Mittels Kran und Schneidbrennern wurde die Brücke Stück für Stück herunter gehoben.

Nach dem Rückbau ist eine Lücke entstanden.

\\ 27.06.2022

Ab heute ist unter der Bahnbrücke kein Durchkommen mehr.

Der Kran ist im Einsatz.
Mit ihm werden die Brüstungsgitter entfernt.

Auch andere Arbeiten finden auf den verschiedenen Brückenteilen noch statt.

Kleine Restarbeiten (Böschungsanpassung) zwischen der Leipziger Strasse und Mühlenstrasse.

\\ 24.06.2022

Der Autokran steht für die Demontage der alten Bahnbrücke bereit.

Die Vorarbeiten sind weitgehend abgeschlossen.
Die Einzelbrücken stehen frei, das Holz wurde/wird entfernt und die Ausleger wurden eingeklappt.

\\ 22.06.2022

Die Holzbohlen links und rechts der mittleren Brücke werden entfernt.

Die Betonelemente wachsen.

\\ 21.06.2022

Die alte und nicht mehr benötigte Höhenbegrenzung wurde zerlegt.

Ein Mineralgemisch wurde unter der alten Brücke verteilt.

Die Brückenelemente werden freigelegt.

Auch der alten Brücke wurden die Gleise entfernt.

\\ 17.06.2022

Die nächsten Brückenpfeiler werden mit Betonelementen "verkleidet".

\\ 15.06.2022

Auf die Betonplatten wurden Bausteine gesetzt.

\\ 14.06.2022

Die Strasse ist vollgesperrt.

Betonplatten wurden um die Stützen gestapelt.

\\ 13.06.2022

Seit Samstag, 11.06.2022 verkehren wieder die S-Bahnen.
Damit sind auch die Hilfsbrücken und die Umfahrung im Bereich des Bahnhofes im Einsatz.

Ab heute ist die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke für 14 Monate vollgesperrt.
In dieser Zeit soll die Eisenbahnüberführung abgebrochen und neuerichtet werden.

\\ 10.06.2022

Nachdem die Oberleitungen gezogen wurden, ist alles bereit für die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs.
Dieser soll am Samstag, 11.06.2022 erfolgen.
Ab Montag, 13.06.2022 wird die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke vollgesperrt.
Dann beginnen die Arbeiten zum Neubau der Eisenbahnbrücke.

\\ 03.06.2022

Die Schienen sind verlegt.
Als nächstes folgt die Oberleitung.

Links geht es auf die alte Brücke der Leipziger Strasse.
Rechts geht es über die Hilfsbrücke.

\\ 27.05.2022

Die Gleise werden verlegt.

\\ 24.05.2022

Schotter wurde aufgetragen.

\\ 19.05.2022

Auf der kompletten Länge ist die neue Schicht eingebaut.

Rechts (wo das Auto steht) geht es zur Hilfsbrücke.
Links sind noch die abgeschnittenen Gleise auf der alten Bahnbrücke zu sehen.

Die Hölzer der Stützwand wurden entfernt.

\\ 17.05.2022

Auf der kompletten Länge ist die neue Schicht aufgetragen.

\\ 13.05.2022

Ein neuer Oberboden wird aufgetragen.
Leitungsbau.

\\ 10.05.2022

Zwischen der Mühlenstrasse und dem Hausweg werden Kanäle gesetzt.

\\ 08.05.2022

Der gleisfreie Abschnitt Mühlenstrasse bis zur Bahnbrücke Leipziger Strasse.

\\ 07/08.05.2022

Vom 04.05.2022 (22Uhr) bis 12.06.2022 ist der komplette Schienenverkehr eingestellt.
In dieser Zeit werden die neuen Gleise samt Hilfsbrücken, Interimbahnsteig und elektronischen Stellwerk in Betrieb genommen.
Aktuell werden die alten Gleise und Oberleitungen, auch in der Nacht, zurück gebaut.

\\ 04.05.2022

Neben der alten Bahnbrücke wurde eine Baustrasse eingerichtet.

\\ 22.04.2022

Die Gleise haben das andere Widerlager erreicht.

\\ 18.03.2022

Die Gleise liegen.

Auch auf der Hilfsbrücke.
Hier fährt wahrscheinlich das erste Schienenfahrzeug auf die neue Brücke.

Über die Brücke kann hingegen noch keiner fahren, weil die Gleise am Ende der Brücke aktuell noch aufhören.

Die beiden Fußgängerwege sind provisorisch unter der Bahnbrücke freigegeben.

Damit wurde die Bauampel wieder zurückgebaut und die reguläre Ampelanlage an der Kreuzung Parkstrasse / Leipziger Strasse wieder in Betrieb genommen.

\\ 07.03.2022

Jetzt werden vom Bahnhof aus die Gleise verlegt.
Vor der Bahnbrücke werden aus zwei Gleisen mittels Weiche ein Gleis.

\\ 25.02.2022

Die Behelfsbrücke ist, bis auf den Oberbau, fertig.
An den Armen sind Brüstungsgitter montiert.

Bretter wurden verlegt.

Die neue Brücke.

Auch ein neuer kleinerer Anprallschutz steht.

\\ 24/25.02.2022

Diese Nacht wurde die 26m Fertigteil-Hilfbrücke eingehoben.

Um 20:00Uhr ist es soweit.
Der Bereich um die Bahnbrücke ist vollgesperrt.

Zuerst wird der Autokran aufgestellt.

Die sogenannte Anprallkonstuktion wurde auseinandergebaut, da diese sonst stören würde.

Der erste Tieflader bringt sich in Position.

Dann hängt das erste Teil in der Luft.

Dieses muss vor dem Einbau um 180° gedreht werden.

Die Ausrichtung stimmt, jetzt schwebt es zu den vorbereiteten Widerlagern.

Und wird darauf abgesetzt.

Das zweite Brückenteil rollt heran.

Auch dieses wird an den Kran gehangen.

Und wird mittels diesen an seinen angestammten Platz gehoben.

Stück für Stück wird das Element neben den ersten abgelegt.

Beide Brückenteile müssen jetzt mit einander verbolzt werden.

Dann können auch hier die Ketten gelöst werden.

Die zusammengeschraubte Hilfsbrücke von unten und mit ausgebreiteten Armen.

\\ 24.02.2022

Alles ist vorbereitet für den Einhub der Behelfsbrücke heute Abend.
Die Sperrschilder sind gestellt, der Autokran und ein Teil der Brücke stehen in der Nähe bereit.
Die Maße dieser Hilfsbrücke: 26,94m Länge, 41,70t Gewicht.

\\ 18.02.2022

Beide Widerlager sind fas fertiggestellt.
Nächste Woche wird in den Nachtstunden (24.02.2022 - 26.02.2022 jeweils 20:00Uhr - 5:00Uhr) die Behelfsbrücke montiert.

\\ 08.02.2022

Auch das zweite Widerlager hat ein Baugerüst erhalten.
Und immer mehr Erde wird hinter der Wand aus Beton-& Stahl eingefahren und verdichtet.

\\ 31.01.2022

Auch in dieser Woche gibt es wieder nächtliche Sperrungen im Bereich der Bahnbrücke.
Diesmal werden am anderen Widerlager die Verpressanker eingebracht.

\\ 28.01.2022

Nach den Versteifungs-& Schweißarbeiten werden auch am zweiten Widerlager Fertigbetonteile zwuschen den Stahlträgern eingesetzt.
Zudem wurden zwischen diesen Widerlager und dem Bahndamm mittels Kran Spundwände in den Boden gerammt.
In der kommenden Woche stehen wieder Nachtarbeiten statt.
Es werden wieder Verpressanker eingesetzt.
Am anderen Widerlager (Richtung Bahnhof) ist man schon weiter.
Hier ist ein Gerüst aufgestellt wurden.

\\ 21.01.2022

Die Arbeiten an den beiden Widerlagern geht voran.
Gestern wurde das Fundamt am südlichen noch bewehrt.
Am Nord-Widerlager (Richtung Bahnhof) ist man schon weiter.
Hier werden die Lücken zwischen den Stahlträgern mittels Betonteilen verschlossen.
Bei diesen Arbeiten kommt ein Mobilkran zum Einsatz.

\\ 18.01.2022

In den Nachtstunden vom 17.01.2022 bis 20.01.2022 (jeweils zwischen 20Uhr - 05Uhr) ist die Strasse unter der Bahnbrücke vollgesperrt.
In dieser Zeit werden Verpressanker für die Behelfsbrücke mittels eines Bohrgerätes hergestellt.

\\ 23.12.2021

Noch immer beherrscht schweres Gerät die Baustelle in der Leipizger Strasse.
Beton- und Bewehrungsarbeiten.

\\ 16.12.2021

Ein Großaufgebot von Maschinen und Arbeitern herrscht an der Bahnbrücke.
Auf der Seite zum/vom Bahnhof wurden die Fertigbetonsteine, nach dem einbetonieren der Strahltrager, wieder entfernt.
Danach folgt der Aushub der aufgeschütteten Erde.
Auch der anderen Seite werden nach dem erneuten Aufbau der großen Steine, jetzt auf der Strasse, die Löcher für die Stahlträger gebohrt.
Im Anschluss werden diese in den Löchern versenkt und einbetoniert.

\\ 03.12.2021

Die Steine wurden wieder entfernt und ein Loch ausgehoben um Leitungen freizulegen.
Auf der anderen Strassenseite werden in den zuvor gebohrten Löchern Stahlträger versenkt und mit Beton verfestigt.

\\ 26.11.2021

Die Grundsteine für das zweite Widerlager sind gesetzt.

\\ 22.11.2021

Ab heute ist die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke halbseitig gesperrt.
Auf der südlichen Seite werden Geotest Bohrungen durchgeführt.
Auf der nördlichen Seite wird am nächsten Widerlager gearbeitet.
Bis zum 14.01.2022 sollen diese Arbeiten zum Ersatzneubau der Bahnbrücke abgeschlossen sein.

\\ 12.11.2021

An der Bahnbrücke werden Bohrarbeiten durchgeführt.
Ein nicht mehr benötigtes Nebengleis wurde von der Mühlenstrasse zurückgebaut.
Der gewonne Platz wird als Baustrasse benutzt.
Zwischen der Leipziger Strasse und der Hauswegbrücke neue größere Masten für den Fahrdraht gestellt.

\\ 05.11.2021

Aktuell wird ein Widerlager für die geplante Behelfsbrücke mittels Fertigbetonblöcken hergestellt.
Zudem wurden mehrere Bäume gefällt.

\\ 23.06.2021

Die Strasse ist wieder komplett freigegeben.
Auch die Bauampel im Kreuzungsbereich Parkstrasse / Leipziger Strasse wurde zurückgebaut.

\\ 18.06.2021

Die Arbeiten sind abgeschlossen.
Der Gehweg und die Strasse sind wieder hergestellt.
Die Baustelle wurde beräumt, jedoch sind die Absperrungen und die Baustellenampel noch aktiv.

\\ 14.06.2021

Die neue Leitung ist verlegt, aber noch nicht angeschlossen.

\\ 04.06.2021

Auch auf dieser Seite wurde die Strasse samt Gehweg aufgebrochen.
Das Bauschild ist von der DB Netz AG aufgestellt.

\\ 31.05.2021

Die Baustelle ist auf die andere Strassenseite gewechselt.

\\ 28.05.2021

Die Arbeiten sind abgeschlossen.

\\ 24.05.2021

Nachdem der Kanal verschwenkt wurde, wird der Strassenaufbau wieder hergestellt.

\\ 14.05.2021

Ein neuer Schacht wurde eingelassen und die Leitung zum Bestandsrohr verlegt.

\\ 07.05.2021

Die Kanalarbeiten haben begonnen.

\\ 03.05.2021

Heute beginnen die Umverlegungsarbeiten der Trink-und Abwasserleitungen für den geplanten Neubau der Eisenbahnbrücke.
Dazu wurde im Bereich der Brücke eine Fahrspur gesperrt.
Damit der Verkehr aber ohne Richtungssperrung den Bereich passieren kann, wurde eine Baustellenampel eingerichtet.
Auch der nahegelegene Kreuzungsbereich Parkstrasse / Leipziger Strasse wurde mit dieser Bauampel ausgestattet.
Bis zum 18.06.2021 sollen die Arbeiten andauern.

\\ 17.03.2021

Die Leipziger Strasse ist wieder freigegeben.

\\ 13.03.2021

Die Bäume sind gefallen.

\\ 11.03.2021

Seit gestern ist die Leipziger Strasse im Bereich der Bahnbrücke halbseitig für den Verkehr gesperrt.
Bis zum Montag (15.03.2021) finden bauvorbereitende Arbeiten statt.
Wie schon an der Bahnbrücke in der Kauerndorfer Allee werden hier Baumfällarbeiten durchgeführt.