Objekt:
Fußgängerbrücke Hausweg
"Hauswegbrücke"
Eigentümer:
Stadt Altenburg
Beginn:
November 1996
vsl. 2020?
"Hauswegbrücke"
Eigentümer:
Stadt Altenburg
Beginn:
November 1996
vsl. 2020?
Ende:
Juli 1997
vsl. 2020?
Kosten:
400 000 DM
-
Status:
> in Planung
> aktiv
> pausiert
> abgeschlossen
> abgebrochen
Maßnahme:
> Neubau
> Abriss
> Sanierung
> Umbau
> Abriss und anschließender Neubau
Juli 1997
vsl. 2020?
Kosten:
400 000 DM
-
Status:
> in Planung
> aktiv
> pausiert
> abgeschlossen
> abgebrochen
Maßnahme:
> Neubau
> Abriss
> Sanierung
> Umbau
> Abriss und anschließender Neubau
* eine der ältesten Bogenbrücken in Altenburg
* das einzige technische Denkmal in Altenburg
1845:
Erbaut
06.11.1996:
Bekanntgabe Sanierung
* Stadt: Erneuerung:
- Brückenabdichtung
- Gehweg
- Geländer
- Stabilisierung Brückenbögen mit Spritzbeton
- herausgebroche Abschnitte
- Beleuchtung
* Bahn:
- Reparatur Fahrleitungsbereich ohne Reparatur hätte Abriss gedroht
23.07.1997:
Freigabe
23.05.2019:
Bekanntgabe ab 2020 Grundhafte Sanierung und statische Ertüchtigungen
19.09.2025:
Bekanntgabe Brücke soll nicht mehr zu retten sein, jedoch noch einige Jahre stehen bleiben
Brücke soll abgerissen werden
baulich schlechter Zustand -> daher keine Einzelmaßnahmen oder Teilsanierung möglich
jedoch nicht einsturzgefährdet und kann weiter genutzt werden
Zustandsnote:
2021 = 4,0 ungenügend
2022 = Verkehrszählung (81 Fußgänger / 42 Radfahrer - Täglich)
2023 = 4,0 ungenügend
2024 = Ein Schutznetz wird an Unterseite angebracht (Gefährdung Zugverkehr)
geplanter Abriss wird ca. 1 Million Euro kosten
Neubau 1-Feld-Brücke mindestens 2,5 Mio Euro
Neubau 3-Feld-Brücke mindestens 3,2 Mio Euro
+ Kosten für Ingeneurleistungen & Entschädigung für Deutsche Bahn für Zeit des Abrisses und Neubaus (da kein Zugverkehr möglich = SEV)
Aktuell steht kein Geld zur Verfügung
Durch geringe Nutzung sind Arbeiten nicht förderfähig
Bauausschuss hat Entscheidung vertagt (ca. 8 Wochen)
Bürger sollen befragt werden
07.12.2025:
Restnutzungsdauer vsl. 10 - 15 Jahre
massive Schadbilder, wie Rissbildungen in den Bögen
Machbarkeitsstudie von 2020 gab noch eine Variante für eine Sanierung aus -> im Nachgang hat sich der Zustand aber als schlechter herausgestellt
Abriss (mit Wideraufbau) soll aus Kostensicht besser sein
Planungen für das weitere Vorgehen müssen angestoßen werden (kann bis zu sieben Jahre, wegen der Deutschen Bahn, betragen)
Aber ohne Fördermittel kein Abriss/Neubau oder Sanierung
Im Stadtrat sollen die Vorschläge völlig offen diskutiert werden
Eine Sanierung wird allerdings vom Fach abgelehnt -> deshalb muss die Stadt so handhaben, dass es finanzierbau bleibt
Sanierung außerdem mit vielen Fragezeichen verbunden (zb. eventueller Kostendruck, der entstehen könne, soll verhindert werden)
Ein Abriss ohne neue Überquerung soll es nicht geben
Bekanntgabe Brücke soll nicht mehr zu retten sein, jedoch noch einige Jahre stehen bleiben
Brücke soll abgerissen werden
baulich schlechter Zustand -> daher keine Einzelmaßnahmen oder Teilsanierung möglich
jedoch nicht einsturzgefährdet und kann weiter genutzt werden
Zustandsnote:
2021 = 4,0 ungenügend
2022 = Verkehrszählung (81 Fußgänger / 42 Radfahrer - Täglich)
2023 = 4,0 ungenügend
2024 = Ein Schutznetz wird an Unterseite angebracht (Gefährdung Zugverkehr)
geplanter Abriss wird ca. 1 Million Euro kosten
Neubau 1-Feld-Brücke mindestens 2,5 Mio Euro
Neubau 3-Feld-Brücke mindestens 3,2 Mio Euro
+ Kosten für Ingeneurleistungen & Entschädigung für Deutsche Bahn für Zeit des Abrisses und Neubaus (da kein Zugverkehr möglich = SEV)
Aktuell steht kein Geld zur Verfügung
Durch geringe Nutzung sind Arbeiten nicht förderfähig
Bauausschuss hat Entscheidung vertagt (ca. 8 Wochen)
Bürger sollen befragt werden
07.12.2025:
Restnutzungsdauer vsl. 10 - 15 Jahre
massive Schadbilder, wie Rissbildungen in den Bögen
Machbarkeitsstudie von 2020 gab noch eine Variante für eine Sanierung aus -> im Nachgang hat sich der Zustand aber als schlechter herausgestellt
Abriss (mit Wideraufbau) soll aus Kostensicht besser sein
Planungen für das weitere Vorgehen müssen angestoßen werden (kann bis zu sieben Jahre, wegen der Deutschen Bahn, betragen)
Aber ohne Fördermittel kein Abriss/Neubau oder Sanierung
Im Stadtrat sollen die Vorschläge völlig offen diskutiert werden
Eine Sanierung wird allerdings vom Fach abgelehnt -> deshalb muss die Stadt so handhaben, dass es finanzierbau bleibt
Sanierung außerdem mit vielen Fragezeichen verbunden (zb. eventueller Kostendruck, der entstehen könne, soll verhindert werden)
Ein Abriss ohne neue Überquerung soll es nicht geben
Ansicht Zugang Hausweg (Süd)
Ansicht Zugang Hausweg (Nord)
Ansicht Hausweg
Ansicht Gehweg
Ansicht Geländer
Ansicht Brücke
Ansicht Brückenbögen
Ansicht Bewuchs
*Alle Angaben ohne Gewähr.