AltenburgDoku - Offenburger Allee

Objekt:

Offenburger Allee
+ Kreisverkehr Offenburger Allee / Wettinerstrasse / Eisenbahnstrasse / Gerhart-Hauptmann-Strasse

Eigentümer:
Stadt Altenburg

Beginn:
Ende 2026 (bzw. erst nach Fertigstellung Kreisverkehr Kauerndorfer Allee)

Ende:
noch nicht bekannt gegeben

Kosten:
3,76 Million Euro

Status:
> in Planung
> aktiv
> pausiert
> abgeschlossen
> abgebrochen

Maßnahme:
> Neubau
> Abriss
> Sanierung
> Umbau
> Abriss und anschließender Neubau

Bemerkungen:
Abschnitt: Brauereistrasse - Wettinerstrasse

Bestand:
* Länge: ca 450m
* Breite: ca 30m
* Breite Fahrbahn:
* überdimensioniert (Vier Fahrspuren / 2 je Richtung)
* beidseitig Geh-& Radweg
* Trennung durch Grünstreifen

- dadurch kein Abbiegen in jeweils gegenüberliegende Strassen
* unebene Fahrbahn mit Spurrillen
* 13 Pkw-Stellplätze

Planung Strasse:
* Strasse hat an Verkehrsbedeutung verloren
- Bevölkerungsschwund seit 1990er Jahren
- Fertigstellung der Ortsumfahrung 2006
* Reduzierung der Fahrspuren auf ein Streifen je Fahrtrichtung
* Neuordnung der Geh-& Radwegbeziehung
* Aufwertung durch Strassenbegleitgrün (Pflanzung Bäume & Sträucher)

Planung Kreisverkehr:
* Offenburger Allee / Wettinerstrasse / Eisenbahnstrasse / Gerhart-Hauptmann-Strasse

* kleiner Kreisverkehrsplatz
* Verbesserung des Verkehrsfluss durch Entfall der Lichtsignalanlage
* Sanierung Abwasserleitung

Variante 1:
* Kosten 3,80 Million Euro
* Zwei Richtungsfahrbahnen (3,75m breit)
* Zwischenliegender Grünstreifen (3,50m breit)
* Wegfall des Mittelstreifen an Fahrbahneinmündungen
* Grünstreifen beidseits (3,05m breit)
* an 4 Orten Stellplätze für ca. 35Pkw-Stellplätze in Längsaufstellung
* Einrichtungsradweg auf beiden Seiten (2m breit)
* Gehwege auf beiden Seiten (3m breit)
* Baumreihe auf Mittelinsel für Alleen-Charakter
* Pflanzung von 35 Bäumen

* Kleiner Kreisverkehrsplatz (35m Durchmesser)
* Radverkehr auf Fahrbahn
* Innendurchmesser 14m
* Kreisring 8m

- Im Mittelstreifen ist eine Hochdruck-Gasleitung verlegt, diese bei einer Baumpflanzung umverlegt werden muss

Variante 2:
* Kosten 3,79 Million Euro
* mittig geführte Fahrbahn 2-Spurig (7m breit)
* Wegfall Mittelstreifen
* beidseitig Grünstreifen (4,00-5,75m breit)
* Einrichtungsradweg auf beiden Seiten (2m breit)
* Gehweg auf beiden Seiten (3m breit)
* beidseitig Grünstreifen mit Baumreihen bepflanzt
* Pflanzung von 29 Bäumen und 42 Sträuchern
* an 4 Orten Stellplätze für ca. 22 Pkw-Stellplätze in Schrägaufstellung

* Kleiner Kreisverkehrsplatz (30m Durchmesser)
* Radverkehr auf Fahrbahn
* Innendurchmesser 14m
* Kreisring 8m

- Variante 2 und 3 sind ähnlich, aber Nummer 3 weißt zeitgemäße, verkehrsgerechte Funktionalität und an Stadtgestaltung zur Erhöhung der Aufenthaltsqualität im Sinne der nachhaltigen Erneuerung und Aufwertung auf

Variante 3: - Vorzugsvariante
* Kosten 3,76 Million Euro
* Fahrbahnführung auf der derzeitigen westlichen Richtungsfahrbahn
* Fahrbahn 2-Spurig (7m breit)
* Wegfall Mittelstreifen
* Zweirichtungsradweg auf östlichen Seite (3m breit)
* Gehweg auf beiden Seiten (3m breit)
* östlicher Bereich großzügige Gestaltung für Grün und Aufenthalt mit Baumpflanzung
* Grünstreifen mit Baumreihen (7,55-9,30m breit)
* Pflanzung von 17 Bäumen und 9 Sträuchern
* an 3 Orten Stellplätze für ca. 13 Pkw-Stellplätze in Längsaufstellung

* Kleiner Kreisverkehrsplatz (39m Durchmesser)
* Radverkehr auf Radwegen um den Kreisverkehr
* Innendurchmesser 14m
* Kreisring 8m

- Variante 2 und 3 sind ähnlich, aber Nummer 3 weißt zeitgemäße, verkehrsgerechte Funktionalität und an Stadtgestaltung zur Erhöhung der Aufenthaltsqualität im Sinne der nachhaltigen Erneuerung und Aufwertung auf

17.08.2025:
Aktuell Vorplanung mit Variantenuntersuchung
5 Varianten vorgeschlagen -> 3 in die Vorplanung zur genauen Untersuchung
Untersuchung weißt die Variante 3 als Vorzugsvariante aus

\\ 29.07.2025

An mehreren Stellen werden Bodenproben entnommen.